Írország
Dublinban két tömegközlekedési forma létezik jelenleg, a busz, és a LUAS (villamos).
A közlekedési rendszeren látszik, hogy küzd a hirtelen megnövekedett utazóközönség igényeivel.
A LUAS viszonylag új fejlesztés, emellett már a tervezés végső stádiumában áll az első dublini
metróvonal, mely a város központját fogja összekötni a repülőtérrel.
A dublini busz vállalatot DublinBus–nak hívják, a járatokról, jegy és bérlet árakról a
cég
weboldalán lehet tájékozódni. A városban általában alacsony padlós emeletes buszok járnak.
A busz útvonalak nagyrészt sugár irányban futnak a központtól indulva, erre jó figyelni, ha utunkat
tervezzük. A menetrend amolyan útmutató csak, nem nagyon ragaszkodnak hozzá a sofőrök. Akkor indulnak,
amikor éppen sikerül nekik, tapasztalataink szerint ez még általában pontos, persze ha nincs fontosabb
dolga a sofőrnek, de aztán úgy mennek, ahogy sikerül. Legtöbbször gyorsabban mennek, mint az a
menetrendben meg van adva, nem egyszer hallgattuk már a csikorgó gumikat az emeleten ülve.
Ahhoz, hogy a busz felvegye az embert, le kell azt inteni, különben simán elmegy az ember mellett.
Felszálláskor vagy azt kell megmondani a sofőrnek, hogy meddig utazunk, vagy azt, hogy
mennyiért kérünk jegyet. A megfelelő összeget egy kis automatába kell bedobálni, majd kapjuk a jegyet.
Az automata vissza nem ad, ha többet dobtunk bele, rányomtatja a jegyre, hogy mennyi jár vissza.
Ha valaki veszi a fáradságot, és elballag a cég központjába, visszakapja a pénzét. Ha bérletünk van,
azt csak be kell dugnunk a busz elején lévő kezelő automatába, ami csúnya hangon sípol, ha nem ítéli
érvényesnek bérletünk. Néha megesik, hogy érvényes jegyre is sípol, ekkor a sofőrnek meg kell azt
mutatni. A jegy ára a megtett megállók számától függ, aminek számolása sofőr függő.
Illik megköszönni leszálláskor a buszsofőrnek, hogy megállt és felvett.
Két LUAS vonal van, a piros Kelet – Dél-Nyugati irányban fut a Connolly Station–től Tallaght–ig,
míg a zöld Észak – Dél irányban a St. Stephen’s Green–től Sandyfordig. Már tervezik a vonalak
meghosszabbítását, valamint egy újságban már olvastam a két vonalat, illetve a metrót összekötő
vonal tervezéséről.
A kocsik tiszták, ha nem zsúfoltak, akkor kényelmesek, és elég sűrűn járnak, így akinek olyan
szerencséje van, hogy pont az egyik vonalon lakik / dolgozik, gyorsan célba ér vele. A
zöld vonalon 3, a piroson 4 zóna van, a jegy ára attól függ, hány zónát utazunk. Jegyet a
minden megállóban található automatából vehetünk, ahol lehet 7, vagy 30 napos bérletet is
váltani. Emellett használhatunk még LUAS smart cardot is, ami azoknak előnyös, akik viszonylag
sűrűn utaznak, de nem éri meg nekik bérletet venni. A kártyát le kell olvastatni felszállás
előtt, és leszállás után a megállóban lévő olvasón, ami a megtett útnak megfelelő összeget
levonja a kártyáról, mely megegyezik a menettérti jegy árának felével, így valamivel olcsóbb,
mintha jegyet vennénk.
Blogbejegyzés: 2006. július 11. - kedd
De azért mégis örülök, mert már tudom az utat a belvárosba, intettem le emeletes buszt, mert itt csak akkor
áll meg a megállóban a busz, ha leinti az utazó. Megszemléltük a Liffy folyót a hidak közti fa pallóról, és
újra megmosolyogtatott bennünket a gyalogosátkelő hangja, amit akkor produkál, ha zöld a jelzés. Indít egy hangos
"tyű"-vel és utána negyed-másodpercenként "po-po-po-po" hangot hallat. Nagyon jó. :DDDD
A bal oldali közlekedés még mindig megkavar. Pl. mikor a buszhoz igyekszünk, mindig végiggondolom, merre
kellene menni aztán megnézem merre mennek az autók, és a megfelelő oldalra állok. :DDD Zebrán való
átkelésnél meg elolvasom, mi van kiírva a zebra elé: "Look left!" vagy "Look right!".
Blogbejegyzés: 2006. július 17. - hétfő
A központban (O'Conell Street), nem mindenütt van kiírva a Look right! vagy a Look left! mondat a zebrák elé,
hanem egy szemmel és egy megfelelő irányba mutató nyíllal jelzik, merre nézz.
Blogbejegyzés: 2006. Október 06. - péntek
Ma megvolt az első "buszra szállok egyedül" akcióm. :)...
Itt úgy működik a dolog, hogy vagy van valamilyen havi/heti, 5 napos jegyed, ami mágnescsíkos, és azt szépen bedugod
az automatába a buszon, ami ha nincs baj a jeggyel, okés, ha már lejárt, akkor jegyed kell venned. Akkor is
jegyet kell venned, ha nincs bérleted. Mily meglepő.. :D Fellépsz a buszra, itt csak az első ajtón tudsz fel és
leszállni, majd a sofőrtől veszel egy jegyet. Vagyis, bedobod a pénzt egy perselyre emlékeztető szerkezetbe, és
bemondod, meddig szeretnél menni. A buszsofőr pedig az ő kis masinájával ad neked jegyet. Pénz nem jár vissza.
Ha 2€-t dobtál be, de a jegy 1.30€-ba került, az a te bajod. :) (Vissza lehet igényelni.)
Így jó előre tudnod, hogy hány megálló van a
végállomásodig. De ez titok. :) Ugyanis a buszmegállóban lévő táblára csak a főbb megállók vannak kiírva. :D
Aranyosak. Az, hogy a busz nem jön menetrend szerint, már megszoktam. Ha buszozni szeretnél, kiállsz a
buszmegállóba és ha jön egy busz, leinted.
